Helo Ferreira: Session de fotos: Marca Orek e Tide Rise.

Helo Ferreira: Session de fotos: Marca Orek e Tide Rise.: A um tempo fiz uma session de fotos para os patros da marca Orek e Tide Rise Surf no mesmo secret spot que gravei o vídeo do rolê que tá ...

*DICA: AIR BRUSCH NA LIXA DO SHAPE

Está meio descontente com o fundo preto da sua lixa?!?!?...

Vamos "emprestar umas dicas de air brusch das nossas amigas pranchas de surf".

Isso mesmo, essa tecnica é baseada nas de pinturas de shape antes de serem laminadas.

Muito bem...Vocês vão precisar do seguinte material:

1 Lt de spray na cor desejada, ou mais cores. Vai da sua criatividade!!!

1 rolo de fita crepe

e folhas de jornal.

ah, e o desenho é claro!!..

dependendo desse desenho talvez um estilete seja nescessário.

*Crianças, a tinta e o estilete tem que ser usado com a supervisão dos pais. Pois a tinta é feita com substâncias tóxicas e o estilete é altamente cortante, é facinho de se machucar.

 Você pode fazer o desenho com a própria fita crepe. Se for um desenho mais compléxo ja vá para o segundo passo que é a fixação da fita.
A fixação deve ser feita com muita paciência para não ter erros de infiltração de tinta. De preferência cole a fita da ponta do desenho para rabeta ou para o nose, e sempre ao colar uma nova fita em cima da outa use uns 5mm de borda (...-PÁÁÁIII QUANTO MEDE 5MILÍMETROS?!?!?...OLHE SEU DEDO DO MEIO DA MÃO, PENSE NUM RISCO DIVIDINDO ELE AO MEIO NO SENTIDO DA PONTA PARA O PUNHO. 5mm é mais ou menos isso).Voltando a fixação, depois os detalhes no meio do shape. Um desenho simples como este que mostramos aquí, pode ser feito as curvas moldando com a própria fita desde que fique bem fixada. Mas se você optar por um desenho mais complexo, aí pode primeiramente colar o crépe pelo shape inteiro de ponta a ponta. Com uma caneta repasse o desenho na fita. Feito o desenho, agora você vai passar o estilete pelo desenho suficientemente que corte a fita mas não detone a lixa. Dá pra fazer!!!

 Molde cortado, shape ja esta como uma múmia de tão bem enfaixado!!!...rsss...Bóra pintar...Pegue as folhas de jornal e coloque envolta do shape por sobre as rodas, protegendo-as para que não fiquem pintadas também. O mesmo vale para o chão.
Neste desenho aqui usamos duas cores, prata e grafite. Pintamos o centro com o prata, a borda foi utilizado
a cor grafite. Mas assim, use leves jateádas fazendo riscos no sentido indo e vindo. Passamos o spray mais escuro não na parte de dentro do recorte e sim bem na borda da fita deixando só a fumacinha do jato do spray cobrir a cor mais clara que esta ao fundo. Vamos aguardar por meia hora.
DICA: Se você for pintar no quintal ou em tempo aberto, só não pode ter vento, porque assim o spray se dissípa no ar.

 Depois de seco, vamos retirar a fita cuidadosamente.
aí só curtir o resultado!!!...

By Pejotha

ROLAMENTOS ABEC - Conheça o real significado.

Uma das peças mais importantes do skate são os rolamentos.

Aquelas peças metálicas que são encaixadas dentro das rodas e sobre os eixos dos trucks.

A função principal do rolamento é diminuir, o máximo possível, o atrito que ocorre quando se anda de skate. Você vai ter mais velocidade e conseqüentemente manobras mais arrojadas se estiver com rolamentos em bom estado.

Como escolher bons rolamentos para o seu skate?

Primeiramente verifique o seu bolso. Não é necessário gastar R$ 192,00 por um jogo de rolamentos "gringos", com embalagem personalizada e toda colorida. Existem opções excelentes por R$ 30,00 o jogo. A segunda regra é comprar rolamentos com dupla vedação. Aquelas tampinhas metálicas nos dois lados dos rolamentos, que em hipótese alguma devem ser retiradas para "aliviar peso dos rolamentos". Elas protegem contra pó e sujeiras.

ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9??? O que realmente significa A.B.E.C.? Com absoluta certeza não é uma marca de rolamentos. Todas as boas marcas de rolamentos são classificadas por ABEC, que é uma sigla para "Annular Bearing Engineering Committee", ou Comitê de Engenharia para Rolamentos Anulares, que estabelece normas internacionais de fabricação, no que diz respeito a excentricidade dos rolamentos ou a folga entre a pista de rolagem e as esferas.

No caso de rolamentos para skate, estas normas são totalmente desprezíveis. Tente medir 0,0025 mm com uma régua... Imagine que os rolamentos são fabricados para trabalharem em até 32.000 giros por minuto. Ou seja, uma roda com diâmetro de 50 mm, terá que alcançar velocidades constantes de 310 km/hora! Impossível para um skatista. Então na hora de comprar, não se iluda com as propagandas do tipo "Super rolamento ABEC 7" ou "ABEC 9 de Alta Performance".

Peça sempre rolamentos 608.ZZ (com dupla vedação). Um preço justo é gastar em média R$ 30,00 a R$ 50,00 por jogo. Rolamentos a R$ 1,50/unidade com certeza tem fabricação duvidosa e a R$ 24,00/unidade com certeza você estará pagando por um bom lucro para o vendedor.

Utilize sempre um óleo spray WD40 ou M1 para lubrificação. Uma lata de óleo vai durar muito tempo, até você se tornar um Profissional!

Quanto às marcas, faça uma pesquisa entre seus amigos ou entre atletas mais experientes. Só não compre da marca ABEC, pois essa marca não existe!

Todos os direitos reservados.

Texto cedido gentilmente por:

redação@360graus.com.br

Autor: Marcos Bollmann
Data: 3/2/2009

COMO LIMPAR OS ROLAMENTOS DO SKATE

Você vai precisar:

 Água Raz,

Spay Anti-corrosivo,

chave 13" estrela. (caso você não tenha uma própria de skate)

Antes de tudo, pra você ter uma noção de equipamento, cronométe o tempo de giro das rodas estando sujas.
1º. Após a retirada da porca (Sentido Anti-Horário ABRE - Horário FECHA) isso é universal.
Retire a roda e em seguida tente colocar novamente ela em uma posição torta em que o anel central da parte interna do rolamento que esta do lado de fora da roda enrósque por dentro no eixo do truck.

 Quando você verificar que ela está "devidamente" enroscada, bata com a palma da mão levemente conforme a necessidade de força para que o rolamento se desprenda.
*Não tente tirar com chave de fenda pois ela poderá perfurar a proteção do rolamento, aí parceiro...pode ir na loja buscar outro!!!

 Se tudo correr certo o rolamento ficara nesta posição, se prepare que agora começa a hora da sujeira!!!

 Você pode optar pela porta de dentro ou de fora, o sitema é o mesmo.

Sáca só o naype da poeira nos rolamentos, normalmente nos longs elas são piores nas rodas de traz.

 Se voce tiver um pote com tampa rosqueável é bem mais prático, se não fica de boa pode ser em qualquer
frasco, a diferença  é que voce poderá tampar e de vez enquando dar umas chacoalhadas para ajudar na remoção das sujeiras. Para os potes abertos aí sim pode pegar uma chave de fenda e ficar mexendo neles. Esta solução normalmente fica "Black". E impressendível são 40"Mins, após esse tempo os rolamentos poderão ser danificados em relação sua durabilidade.

                                       Após a retirada, você deverá tirar o excesso uma a uma.

                                                                     Quase acabando....

 Agora pegue o Spray anti corrosivo e passe sobre eles. Levemente, apenas uma vez será o suficiente.
Não será preciso retirar o excesso pois este servirá como lubrificante.
*Lembrando que se você é daqueles que coloca óleo de máquina nos rolamentos, na verdade você só estará aumentando a sujeira!!!..

 Uma passadinha nos truck´s ajuda a remover a sujeira depositada nos eixos, aqui sim é necessario limpar com um pedaço de jornal, papel ou sei lá o que tem por aí. Mas ja adianto, certa vez peguei um pano de limpeza da minha mãe e deu um B.O.!!!!...KKKKK

     Mais limpos e lubrificados que aquele do Senhor dos Anés!!!...

Assim empilhe as rodas uma em cima da outra, coloque o rolamento na região do encaixe e com a chave de fenda precione para encaixar. Faça o rodízio de rodas montadas para baixo e subindo as que estão aguardando os rolamentos.
Rodas montadas, é só recolocá-las nos seu devidos lugares e apertar de forma que fique uma folga quase que imperseptível.
Ai só fazer o teste de cronemetrar o tempo de duração de giro, ésta é a M.E.L.H.O.R. parte. Essas rodas aqui ficaram em média 1'50" a 2'20"...
Tá esperando o que?!?!?...Faz logo seu teste, e boa session!!!...
texto: By @Pejotha
fotos: By @PathyFerreiraS2
*todos os direito reservados sobre textos e imagens

JA TEMOS NOSSA BANDEIRA!!!...

SE VOCE CAIR EM CURITIBA!!!..

Não só skatistas com praticantes de qualquer outra atividade física estão sujeitos a quedas ou Wype-outs...
Se for necessario assistencia médica voce deve ter com você os seguintes números:
192-S.A.M.U.
193-S.I.A.T.E.

*Lembrando "ACESSÓRIOS DE PROTEÇÃO SÃO SEMPRE NECESSÁRIOS, NÃO ANDE SEM ELES."

SÃO LOURENÇO

PISTA DO PARQUE SÃO LOURENÇO

 1ª curva> Para os "REGULAR FOOTERS*" Drop de front. Da para fazer uma ou duas variações e ja tem

que entrar de Back, aqui ou vc passa rent ao paralelepípedo +- 80 a 90cm porque acima disso existe um "CHOKITO"(Os carrinhos de rolimã que fazem a curva fechada escapam a rabeta. Assim os rolimãs trazeiros tracionam em uma parte dos asfalto criando o "CHOKITO". Finalizou esta curva, Pin Raiders é só "botar" pra dentro. Para o pessoal mais descolado ja dá para começar as variações de Back Sides, Front Sides, Slash Backs, Lay Backs... vai da criatividade!!!

GOOFY FOOTERS* 1ª Curva o Drop é de Back, na segunda será de Front. Mas se seu long é uma bala, e você descer la de cima bem no início do pico e não fizer variações após a primeira curva, prepare-se para puxar a borda do lado de fora do shape para corrigir o traçado nesta segunda curva, Te falo que tem que ter base pra isso...A menos que você opte por fazer a curva aberta (o que eu acho um desperdício!!!rsss).

Na década de 90 onde o long praticamente não existia, eu e meus amigos decíamos com o board tradicional Double nose de street. E todos "NO PÊLO", equipamentos de segurança nécas, nem uma joelheira. Foram altas descidas "ADRENADAS". Mas houveram altos wipe outs, certa vez meu skate corria mais do que o do meu amigo que estava na minha frente. Resultado, ele que vinha aberto desestabilizou no traçado e resolveu fechar no meio da curva, logo atrás estava eu vindo numa velô pouco a mais que a dele mas suficiente para ultrapassar, ironia do destino era bem no ponto que ele estava passando o perrêngue. Então eu no meu traçado, ou ficava no skate ou me jogava...Fiquei!!..rsss....o Resultado foi que meu skate entrou com o nose encaixado na rabeta do skate desse meu amigo. Enquanto nossos skates desfrutavam desse momento romantico de flert, nós os abandonávamos entregando-se 100% as leis da gravidade. Resumindo...Tomamos a maior vaca, aquele que parece uma máquina de lavar roupas...um baita pacote mesmo!!!!..rssss

Ah, esquecí de mencionar que atrás vinham mais alguns colegas. Alguns se desvencilharam outros acredito eu que ato de compaixão decidiram se juntar a nós em nosso belo e lendario pacote!!!...

*GOOFY FOOTER     -  PÉ DIREITO NA FRENTE

 REGULAR FOOTER -  PÉ ESQUERDO NA FRENTE

.

BY PEJOTHA

Esta subida no final da pista é que mata. Alguns segundos para descer, mas ao subir parece que nunca chegamos ao pico